Правда, Bugatti Chiron — невероятно впечатляющая ( дорогая) машина. Он использует больше турбокомпрессоров, чем может произвести. Тем не менее, он не так красив, как этот Bugatti Type 59. И не так быстро, как в 1934 году! Около 100 лет назад это был самый высокий автомобиль. Ничто не могло приблизиться к нему. У большинства американцев еще не было машины, некоторые, вероятно, даже не видели ее, если не считать фотографий.Tesla Model S. Автобус, построенный ARES, выставлен на обозрение
Проще говоря, этот автомобиль был больше похож на космический корабль, чем на простую четырехколесную машину.
Автомобиль, который вы видите здесь, только что получил награду за лучшую сохранившуюся военную машину на Concorso d’Eleganza в Вилла д’Эсте, Италия. На самом деле, он получил награду, потому что у этого автомобиля есть свой собственный облик. Это не удалось по какой-то причине.
Вы никогда не увидите машину Формулы-1, которая сегодня выглядит изношенной. Этого бы просто не случилось, если бы водитель не был немного расстроен в Раскейсе. Но у этой машины есть боевые шрамы. Впервые он был проведен на Гран-при Сан-Себастьяна в сентябре 1933 года. Позже гонщик Рене Дрейфус участвовал в Гран-при Монако P3 в 1934 году. Другой французский гонщик, Рене Бенуа, в том же году финишировал в P4 на Гран-при Франции. недели спустя оказался на той же должности в Спа.
По окончании гоночных дней Type 59 был продан королю Бельгии Леопольду III в конце сезона и оставался его собственностью до 1967 года.
Ранее автомобиль не ремонтировался. Этторе Бугатти на некоторое время покрасил машину в синий цвет в пользу сине-желтого цвета, который вы видите здесь. Тем не менее, автомобиль был продан в 1967 году бельгийскому коллекционеру, который так и не восстановил его.
Этот автомобиль был абсолютным зенитом автомобильных технологий в свое время. Автомобиль приводился в движение восьмицилиндровым линейным двигателем с наддувом мощностью 160-250 лошадиных сил. Это не кажется чем-то большим, пока вы не увидите, насколько тонкими являются автомобильные шины весом 1600 фунтов. Он также продемонстрировал некоторые технологии, которые до сих пор используются в автомобилях, такие как полностью синхронизированная трансмиссия с центральным смещением.
По сей день автомобиль остается полностью невосстановленным. Каждый скол на краске, трещинка на коже дырка в кузове заработана, сохранена: сохранена. Говорят, что из несовершенств можно сделать что-то прекрасное, здесь с этим настроением трудно поспорить. Да, это клише, но если бы эта машина могла говорить, у нее наверняка было бы что рассказать, мы бы хотели их услышать.Как работает кондиционер Bugatti Chiron
