Ранее в этом месяце Prodrive представила Subaru WRX Restomod, вдохновленный ралли P25. Нам потребовалось около трех секунд, чтобы решить, нужна ли нам такая машина в нашем фантастическом гараже на 10 автомобилей, и ответ был утвердительным.
Но потом мы читаем о ценнике в 700 000 долларов (включая налоги). Стоит ли оно того, учитывая все другие металлы, вдохновленные ралли, которые вы можете получить за десятую часть цены?
Общество, покупающее автомобиль, высказалось утвердительно. Prodrive построила всего 25, незадолго до динамичного дебюта P25 на Фестивале скорости в Гудвуде, объявив, что все они распроданы.Porsche 918 Spyder продолжает ставить рекорды
Вероятно, поэтому P25 бежал в гору намного медленнее, чем мы ожидали.
Как оказалось, P25 даже не нуждался в динамичном дебюте. Когда Prodrive представила первые наброски концепции, у нее было всего пять автомобилей. Которые были предварительно проданы постоянным клиентам. После показа статичных изображений реального автомобиля об остальном говорили в течение двух дней.
«Мы этого не знали», — сказал Ричард Томпсон, главный инженер Prodrive, в интервью PistonHeads.
На Фестивале скорости в Гудвуде мы имели удовольствие увидеть машину вблизи, в металле она выглядит еще более сногсшибательно. Нам нравится тот факт, что Prodrive не переборщил со стилем, решив сделать P25 как можно более тонким. Это больше касается тонких деталей – инженерной мысли под кожей.
Часы производства P25 заслуживают внимания. Prodrive правильно подключен, поэтому когда находит идеальную машину-донор, выдувает носитель из корпуса на голое железо. Только после того, как Prodrive убедится, что кузов жесткий, без ржавчины, он приступает к затягиванию корпуса и присоединению к нему новых деталей. На создание каждой из 25 копий уйдет 1000 рабочих часов.
И на самом деле это раллийный автомобиль во всех смыслах этого слова. «Честно сказать, отклонений нет. ни трекшн-контроля, ни ABS. Но у вас есть педальный блок на полу, у вас есть педаль тормоза, которая перемещается на один миллиметр. У вас есть тормоза, вдохновленные WRC. «У вас есть ручной тормоз», — говорит Томпсон. «Но это неописуемо. Потому что, когда вы запускаете все эти вспомогательные средства. То в итоге вы получаете Audi RS4 или BMW M5 весом 1500 кг, так что вам просто нужно придерживаться своих первоначальных обязанностей».
Очевидно, что люди с хорошими каблуками ценят автомобильный дизайн, машиностроение и производство. Будем надеяться, что хотя бы один из них сделает так, как было задумано, заснять побег для нашего удовольствия.Новый Audi e-Tron GT. В Ингольштадте запущен электрический Grand Tourer
