Кто не любит хорошую гонку? Более того, кто не любит хорошую гонку импортных и отечественных автомобилей? Целые школьные обеденные перерывы были потрачены на обсуждение самых важных проблем века. Видео ниже пытается разобраться, по крайней мере, для одного импортного и одного отечественного автомобиля.Зарядный узел Audi. Ингольштадтское решение для максимальной потребности в заряде
И Toyota Supra, и Chevrolet Camaro SS — заднеприводные, переднеприводные купе с автоматической коробкой передач. Скорее, они также имеют схожие цены и схожи в ограниченном весе. Что касается дрэг-рейсинга, это должно было быть довольно близко. Но это не так.
Мы пощадим вас, если вы торопитесь. Supra выиграла четыре гонки на рыси, полностью разгромив Cramro. Итак, давайте сломаем это. Во-первых, Сэм говорит, что не может растянуться в первом забеге по копанию. Справедливый. Camaro имеет 455 фунт-фут крутящего момента, и даже с включенным T / C вы больше пассажир, чем кто-либо еще в Camaro. У BMW лучшее программирование управления запуском или, по крайней мере, логика переключения передач, которая позволяет Supra лучше управлять своей мощностью и запуском. Мы держим пари, что история может быть другой с более забавной (но, вероятно, более медленной) Supra.Это единственный автомобиль BMW M3, который прибывает в Америку.
Конечно, нужно учитывать и вес. Это не поможет Supra при запуске, но мы можем увидеть более легкую (281 фунт.) Меньший вес почти всегда стоит больше, чем небольшое преимущество в мощности.
Наконец, это оставляет нас с шинами. Здесь мы можем только экстраполировать. Обе машины, похоже, работают на уличных шинах, что делает обе шины Michelin PS4 летними, если автомобили все еще есть в наличии. Учитывая (казалось бы) холодную погоду и температуру трассы, мы готовы поспорить, что Camaro мог бы вести себя лучше, если бы ему дали возможность прогреть шины.
Мы также можем говорить о коробках передач, передаточных числах и любом количестве других факторов, но все они приведут к одному и тому же результату. Супра быстрее. Почти 300 фунтов — это ужасно много, чтобы лежать, и Supra воспользовалась этим. Называйте это BMW как хотите, по крайней мере, он может тянуть короля маслкаров.Производство Volkswagen снова набирает обороты
