Радикальный Артура из McLaren не кажется таким уж радикальным. Но взгляните на аккуратный стиль P1-570S-720S – посмотрите на этот суперкар, как он выглядит. Предвестник новой эры высокоэффективных гибридов. Определяющий автомобиль McLaren, знаменующий конец своего первого автомобиля. Глава (определяемая тем старым двигателем V8 с двойным турбонаддувом) Первый автомобиль нового поколения, все из которых будут электрифицированы.
Более того, этот автомобиль послужит доказательством концепции того, что многие сейчас принимают неофициально (Ferrari) формально (Aston Martin) за дизайн суперкара 2020 года. В частности, компактный мощный турбодвигатель V6 в сочетании со скромным двигателем . батарея электродвигатель. Святой Грааль повышает производительность за счет снижения выбросов новое социальное восприятие. Но с неизбежным дополнительным весом и сложностью все может пойти наперекосяк.Как Cupra планирует удвоить продажи с небольшой помощью электромобилей цифровая магия
Новый, говорите.
Действительно, McLaren не порвала свою идентичность в процессе перехода на гибридную энергию. Таким образом, в то время как в автомобиле используется легкая, но прочная ванна из углеродного волокна. Как и в каждом McLaren со времен F1. Artura имеет совершенно новый дизайн, основанный на необычно компактном гибридном двигателе.
Есть также много других брендов McLaren. В том числе двустворчатые двери, непрерывная, специально построенная кабина. С совершенно новой информационно-развлекательной системой, интерфейсом трансмиссии, захватывающий. Электрогидравлический усилитель руля, смертоносные керамические тормоза, подвеска, ориентированная на производительность (адаптивные клапаны). Сосредоточьтесь на опыте вождения.
Хотя Artura имеет некоторые современные вспомогательные системы, такие как активная навигация, она останавливается. На «ленивых» функциях, таких как поддержка активной навигации. Демонстрационного платка не существует, так как они перегружены для упаковки, утверждает McLaren, и являются барьером для полного погружения в опыт вождения.
Гибрид — хорошая новость?
Если вы восхищались старым двигателем McLaren с двойным турбонаддувом V8. Но никогда не принимали его звук или методы, Artura кажется хорошей новостью. Он представляет первую серийную гибридную трансмиссию McLaren: P1 — Speedtail были автомобилями Ultimate Series — в них использовалась совершенно другая система.
Совершенно новый двигатель V6 с двойным турбонаддувом. И широко открытым крутящим моментом, литий-ионный аккумулятор мощностью 7,4 кВт/ч. Компактный электродвигатель с электронным ядром мощностью 94 л.с. аккуратно встроен в новый двухступенчатый восьмиступенчатый двигатель. сцепление трансмиссии.
Система предлагает серьезную мощность крутящий момент (суммарная мощность 671-сильной системы очень проста от 570S, автомобиля. Эффективно убивающего Артуру недалеко от диких 720S), возможность бесшумной работы только с электронной энергией. Ультразвук резкий реакция благодаря способности электронного мотора мгновенно подтолкнуть вас, даже когда двигатель V6 выключен или находится вне камеры.
Хотя новый силовой агрегат тяжелее старого негибридного V8, он не такой уж большой. V6 на 40 кг легче, чем V8, а гибридная система (включая аккумуляторную батарею на 88 кг и электронный двигатель на 15,4 кг) дает общий вес в 130 кг, всего за штраф в 90 кг.
Гиперкар — это больше, чем суперкар. 0-62 мили в час за 3,0 секунды (на 0,2 секунды быстрее, чем 570S), 0-124 миль в час за 8,3 секунды (более чем на одну секунду быстрее, чем 570S), скорость 205 миль / ч и 19 миль. Только электронный диапазон необычно хорошая экономичность индикаторы CO2.Audi RS Q e-Tron. Раскрыта электрифицированная гонка Дакар
