McLaren Artura, наконец, запущен в производство, и вы можете наслаждаться им в дороге. Но что, если вам не нравится идея управлять суперкаром по дороге со всеми этими скоростными ограничениями и скоростными ограничениями? Если у вас есть деньги, гонка GT4 — отличный вариант. Мы видели, как BMW представила свой GT4 в этом месяце. А Lotus представила свой гоночный автомобиль в прошлом месяце. Но теперь пришло время для McLaren представить автомобиль. Который они поймали на тестах еще в марте. Это Artura GT4 Перед публичным дебютом на Фестивале скорости. В Гудвуде в 2022 году компания McLaren позволила увидеть свою новую игрушку богатым.Зарядный узел Audi. Ингольштадтское решение для максимальной потребности в заряде
McLaren говорит, что GT4 «разделяет большую часть своих технологий с совершенно новым дорожным автомобилем McLaren Artura, который впервые представляет облегченную архитектуру McLaren Carbon, основанную на монококе из углеродного волокна». Далее McLaren сообщает, что новый автомобиль GT весит более чем на 100 кг (220 фунтов) легче, чем 570S GT4, который он заменяет. Как вы, наверное, знаете, Artura — гибрид, но регламент GT4 не разрешает такие силовые агрегаты. В результате вся система была удалена заменена системой вспомогательного привода на топливных элементах для снижения веса центральной.
Более того, McLaren работает над двигателем V6 с двойным турбонаддувом, так что теперь он обеспечивает «улучшенную приемистость — экономию топлива по сравнению со старым M838 V8, используемым в 570S GT4, даже без электрификации».
ЭБУ Bosch Motorsport управляет модуляцией мощности. А модульные провода для автоспорта были добавлены для дополнительной универсальности, помимо других преимуществ.
Семиступенчатая коробка передач с «улучшенными передаточными числами» отличается от восьмиступенчатой системы дорожного автомобиля тем. Чтобы правила GT4 требуют заднего хода (дорожная Artura использует для заднего хода электродвигатель). McLaren объясняет, что этот автомобиль предлагает лучшую обзорность. Улучшенную проходимость и производительность, лучшую графику на экране приборов по сравнению с выходом 570S GT4. Из соображений безопасности это теперь совпадает с 720S GT3, «включая фиксированное сиденье водителя, указанное FIA 8862, с регулируемыми педалями». Рулевое колесо также вдохновлено рулевым колесом 720S GT3.
Это впечатляющий автомобиль, но McLaren сделала еще один шаг вперед. С новой конструкцией «G-Pylon», которая позволяет снимать заднюю часть кузова, не разбирая ее. Также есть система контроля давления в шинах и радар предотвращения столкновений.
Все это мы увидим на металле во время Фестиваля скорости в Гудвуде 23-26 июня, где заводской пилот McLaren Роб Белл поднимется на горку.Новый Audi e-Tron GT. В Ингольштадте запущен электрический Grand Tourer
