Уникальный стиль, просторный салон отличная динамика вождения. Должны ли у Hyundai быть дополнительные причины для покупки нового Ioniq 5? Что ж, это не помешало корейскому автопроизводителю предложить новый, более доступный уровень отделки салона по сравнению с существующей моделью SE, чтобы привлечь больше покупателей к образу жизни электромобилей. Hyundai Ioniq 5 2022 года теперь предлагает модель SE Standard Range с меньшей батареей на 58 кВтч. Для сравнения, все остальные уровни отделки получают больший пакет на 77,4 кВтч.
В стандартной линейке используется тот же аккумулятор, что и в родственном автомобиле Ioniq, Kia EV6 Light.
Как и у этого автомобиля, у SE Standard Range есть один электродвигатель сзади, который производит 168 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента. Модель SE с большей батареей (все остальные модели с задним приводом) имеет мощность 225 лошадиных сил и такой же крутящий момент. Эта новая отделка доступна только с задним расположением двигателя без полноприводной версии.У Porsche Taycan Art Car самый брутальный интерьер, который вы когда-либо видели
Hyundai не объявил о новой отделке, но на основе EV6 Light стандартный диапазон Ioniq 5 SE должен разогнаться до 60 миль в час примерно за восемь секунд. С аккумулятором большей емкости автомобиль работает немного быстрее — для разгона до 60 миль в час требуется около 7,1 секунды.
В дополнение к снижению мощности на 57 лошадиных сил по сравнению с более крупным автомобилем, стандартный диапазон включает более низкий диапазон (как следует из названия). В то время как батарея на 77,4 кВтч позволяет проехать 303 мили без подзарядки (256 миль на двойном двигателе), пакет на 58 кВтч уменьшит пробег с 220 миль.
Hyundai говорит, что по мере того, как он преодолевает 83 мили, меньшую батарею необходимо быстрее заряжать от розетки уровня 2 до 10-100 процентов примерно за 5 часов (по сравнению с большей батареей за 6 часов 43 минуты). Рейтинг быстрой зарядки постоянным током остается прежним при зарядке от 18 до 10%.
Если оставить в стороне различия в производительности: диапазон, кажется, что эта новая отделка стандартного диапазона во всех отношениях идентична более крупной модели SE.
Так что, если вы хорошо разбираетесь в диапазоне трафика с падением энергии, возможно, новый уровень отделки салона стоит затрат. Стандартный домен — это самый дешевый способ купить Ioniq 5, начиная с 39 950 долларов США без учета поощрительных или целевых платежей. Это значительно дешевле, чем SE, стоимость которого начинается с 44 000 долларов.
Представитель Hyundai сообщил sirunner: «Стандартная линейка Ioniq 5 теперь доступна. Мы продали очки, у нас есть еще на пути к дилерам». Мы знаем, что это будет не последнее дополнение к семейству Ioniq 5 с грядущим Ioniq 5 N, который будет предлагать более 580 лошадиных сил.Теперь вы можете купить электромобиль с зеленым номерным знаком
