Из-за нехватки чипов, проблем с цепочками поставок, войны между Россией и Украиной, нанесшей ущерб автомобильной промышленности, производители были вынуждены поднимать цены на автомобили астрономическими темпами. Ни один автомобиль не оказал большего влияния, чем электромобиль. Без сомнения, его большая зависимость от полупроводниковых чипов. Но хотя Tesla несколько раз поднимала цены за последние месяцы, некоторые производители сохранили доступность своих моделей. Одним из таких производителей является Ford с Mustang Mach-E. Но теперь выясняется, что Ford больше не получает прибыль от Mach-E, несмотря на небольшое повышение цен. Связанных с инфляцией, поскольку рост производственных затрат означает, что Blue Oval получает потенциальный удар по любому. Кто сохранит доступность своего основного электромобиля. на машине. он производит.Mansory придает Bentley Bentayga потрясающий вид
Об этом сообщает CNBC News, передавая комментарии главного финансового директора Ford Джона Лоулера на конференции, организованной Deutsche Bank. Лоулер сказал, что, хотя спрос еще не упал. Что является хорошим знаком для электротехнической промышленности, рост цен на товары снизил ожидаемую прибыль Ford почти до нуля.
Рост цен на продукцию Ford привел к тому, что бренд сохранил свою более высокую норму прибыли. Но это означает, что другие основные модели, особенно модели с двигателем внутреннего сгорания, такие как Ford F-150, переходят на электромобили. Mach-E был очень прибыльным для бренда в конце 2020 года, когда он только был запущен, но Лоулер говорит, что это уже не так, поскольку, в частности, более высокие затраты на батареи оказали резкое влияние на прибыльность.
Это не единственная новость, связанная с батареями для Mach-E за последнее время, так как около 50 000 единиц отзываются из-за проблем с батареями.
Хотя спрос остается высоким, Лоулер говорил о том, что Ford ожидает экономического спада и готовится соответствующим образом. Он указывает на увеличение частоты просроченных платежей от Ford Credit как на возможный признак рецессии на горизонте. «Как отрасль, как компания, мы движемся к этому [потенциальному спаду] в совершенно ином положении, чем когда-либо раньше», — сказал он, отметив, что предложение, доступное в предыдущих случаях рецессии, намного перевешивало спрос. . Сейчас это не так, поскольку, по его словам, у Ford есть «банк заказов на более чем 300 000 единиц», но он изо всех сил пытается не отставать от спроса.Maserati утверждает, что это более премиальный бренд, чем Porsche.
