Недавно Ferrari обнародовала свой бизнес-план на следующие восемь лет, поскольку к 2030 году компания планирует стать углеродно-нейтральной.
Мы ожидали, что Purosangue сыграет значительную роль в будущем производителя, но Ferrari строит свой первый внедорожник не для того, чтобы получить большую прибыль. Ожидается, что на Purosangue будет приходиться всего 20% продаж Ferrari за весь его жизненный цикл, что является небольшим процентом по сравнению с другими суперкарами.Новая аккумуляторная технология сделает BMW iX массовым.
В 2021 году Lamborghini продала 8405 автомобилей, из них 5021 — модели Lamborghini Urus. За тот же период Porsche поставила 70 025 автомобилей, из которых 42 015 были Cayenne.
Сегмент внедорожников высокого класса — это то, где деньги. Самый актуальный вопрос заключается в том, действительно ли Ferrari нуждается в денежном потоке.
Как оказалось, Purosangue создавался не для получения прибыли. В интервью Automotive News Europe директор по маркетингу Ferrari Энрико Гальера подтвердил цифру продаж в 20%. «Спрос будет проблемой для компании или положительным», — сказал Гальера.
На прошлой неделе Ferrari показала покупателям Purosangue, который, по словам Гальеры, был «ошеломляющим». Большинство самых преданных клиентов Ferrari хотят добавить в свою коллекцию новейшую модель. Однако Ferrari дала понять, что не готовится к эффекту Porsche Cayenne.
«Мы не хотим удваивать наши объемы», — сказал генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья.
По словам Гальеры, Purosangue «улучшит предложение спортивных автомобилей в линейке Ferrari… Клиенты, которые попробовали его, согласились, что это спортивный автомобиль», — заключил Гальера.
Это наводит нас на мысль, что Purosangue — это машина, управляемая покупателем, а не средство для извлечения прибыли. Исследования показывают, что Ferrari в настоящее время зарабатывает от 90 000 до 110 000 долларов чистой прибыли за проданный автомобиль. Это хороший прирост по сравнению с 2018 годом, когда прибыль составляла 80 000 долларов за машину. В 2021 году Ferrari продала 11 155 автомобилей, легко превзойдя Lamborghini даже без внедорожника.
У Ferrari нет финансовых проблем, в интересах итальянского производителя сделать свои автомобили уникальными. Это но действительно совершенно другая бизнес-модель, чем Cayenne, созданная для спасения Porsche.Volkswagen делает объявление, которое порадует детей
