Вышли пакеты европейской версии новой Honda HR-V ее цены были подтверждены.
Как и родственная модель Jazz, Mk3 HR-V будет единственным гибридом в Европе. Honda пообещала, что все ее основные модели в Европе будут электрифицированы — гибридными или полностью электрическими — к концу 2022 года.
Это выглядит совсем по-другому, не так ли?
Да! Он имеет ту же длину, что и предыдущий HR-V, который поступил в продажу в прошлом году, но имеет более крупные колеса (стандартные 18 дюймов) на высоте 10 мм над землей и на 20 мм над крышей. Внешний вид совершенно новый, с более острым углом к лобовому стеклу, что придает ему более длинную крышку, вертикальный нос с но решеткой цвета кузова, светодиодные фары и новые дневные ходовые огни.
Сзади есть новый полноразмерный светодиодный фонарь, который прерывается центральным значком H. И бока машины намного чище, с простотой Honda E.
А внутри?
Для передних и задних пассажиров стало немного просторнее. они получают дополнительные 35 мм пространства для ног. А сиденья имеют немного более роскошный угол наклона. Объем багажного отделения не сильно увеличился, но пол багажника стал ниже, а задняя дверь была переработана для облегчения доступа.
Умное «волшебное» сиденье Honda, как оно было найдено в Jazz, движется. Это позволяет легко складывать задние сиденья, создавая достаточно большой багажник для двух 26-дюймовых горных велосипедов (передние колеса сняты).
Сиденья были переработаны, чтобы занимать немного меньше места, а место водителя стало на 10 мм выше. В сочетании с «прямоугольным» лобовым стеклом видоизмененной шляпы он призван облегчить водителю обзор торцов автомобиля.
Гаджеты и 9-дюймовый центральный сенсорный экран не такой радикальный, как электрический супермини Honda E, с физическими кнопками, зарезервированными для таких функций, как климат-контроль. Honda говорит, что сенсорный экран теперь намного быстрее реагирует на ввод. Он совместим с Apple CarPlay и Android Auto. Спереди и сзади есть два порта USB.
Вентиляторы новой L-образной конструкции предназначены для обдува воздухом, а не непосредственно на них. С каркасом система отопления и вентиляции получается более компактной, что способствует увеличению пространства коттеджа.
Что под этой длинной шляпой?
По сути, это то же самое: гибридная трансмиссия HEV, как у нынешнего Jazz, но скорректированная, чтобы выдерживать больший размер и вес HR-V.
Таким образом, вы получаете 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, электродвигатель, оба спереди, с но аккумулятором под багажником и бензобаком под салоном. У него только передний привод. Новый силовой агрегат HR-V имеет мощность 129 лошадиных сил и 187 фут/ч, что составляет хорошие 10,2 секунды для разгона до 100 км/ч. Хонда заявляет об экономии в 52,3 м/г, а выбросы оцениваются в 122 г/км.Мини стрип. люк, возвращенный к основам сэром Полом Смитом
По умолчанию электронный двигатель обеспечивает мощность, в то время как бензиновый двигатель в основном работает как расширитель диапазона, питая аккумулятор. Однако на более высоких скоростях система переключается на обычный двигатель. А на более низких скоростях, если позволяет зарядка, HR-V отключает бензиновый двигатель использует только электричество. Он также выходит в режиме EV.
Об этом сообщил руководитель проекта Кодзиро Окабе. Система рассчитывает лучшую эффективность, которая удобнее, выбирает ее самостоятельно. Для водителя ничего не заметно.
Водитель может выбрать один из трех режимов: Sport, Normal и Eco, плюс режим. B для более сильного рекуперативного торможения, а также режим EV для увеличения заряда аккумулятора.
Сколько он получит ?
Новый HR-V поступит в продажу 3 августа 2021 года по цене от 9 26 960 за модель Elegance, которая. В стандартной комплектации оснащена светодиодными фарами, подогревом передних сидений и 18-дюймовыми колесами. Цены но Advance повышаются до 29 210 драм (задние ворота, вход без ключа, подогрев рулевого колеса) и 6 31 660 драм за версию Advance Style (улучшенная аудиосистема, двухцветная окраска).
А при чем тут еще электрификация?
Honda говорит, что все ее «базовые» модели в Европе, это точка выхода Civic Type R, будут электрифицированы к концу 2022 года. Но он будет включать полностью электрический подключаемый гибрид, возможно, водородный топливный элемент, или, вероятно, не в следующем году.
Менеджер проекта Окабе сказал. «Идея Honda всегда заключалась в том, чтобы придумать наиболее удобную технологию на данный момент. В настоящее время в Европе это в основном e: HEV.Морган Плюс Четыре CX-T. это дикий волшебник бездорожья.
