Морган сделал внедорожник. Ладно, не совсем, но это почти так же близко, как мы подошли к одному. Это новый Plus Four CX-T, предназначенная для бездорожья версия четырехцилиндрового спортивного автомобиля марки.
Морган работал с Rally Raid International, которая проектирует и производит автомобили для Дакара, чтобы поддерживать Morgan Plus Four для «наземных приключений». Морган говорит, что работал над CX-T, чтобы показать, насколько гибкой является платформа CX-Generation. — Это основа нового Plus Four и Plus Six, это действительно так.
Сравнительный тест: Lada Niva vs Morgan Plus Four CX-T
Давай, мне нужны очки — сейчас же.
Понятно, что CX-T получил дополнительный свет спереди и совершенно новую раму сзади, на которую поместятся две дополнительные шины, коробки передач и две 11-литровые канистры. Морган также говорит, что вы можете настроить доску для серфинга для езды на велосипеде, если хотите. Внутри есть подставка для телефона или GoPro, фонарик для карты, тумба для ноутбука и даже сумка-холодильник под ногами.Radical SR10 — самая быстро продаваемая модель в истории британской компании
Но самые серьезные апгрейды явно под этот классический конский кузов. Морган использовал модифицированные костяные версии Plus Six для расширения гусеницы, а специально разработанные катушки EXE-TC (предназначенные для систем подвески раллийных автомобилей) имели внутренние амортизаторы. Нижние части имели два выреза для облегчения доступа к верхним ладам. Внутри тоже целый груз защиты.
CX-T также использует систему BMW xDrive с уникальным программным обеспечением, что означает, что этот Morgan является полноприводным. Морган говорит, что есть три режима работы двигателя. путь открывает дифференциал на заднюю ось; В режиме All-Terrain 45% усилия приходится на задние колеса; All-Terrain Extreme фиксирует разницу для равномерного распределения мощности. Последнее передаточное число было уменьшено, чтобы соответствовать установленным большим вращающимся шинам.Новый Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25 был представлен прежде всего
